PROGRAMMA 2016
APERTURA STAGIONE AT3V
Ciao a tutti.
Domenica 10 APRILE ci troviamo a Dueville (VI) alle 8:30/9,15 davanti alla stazione ferroviaria, (quasi a fianco la chiesa)
via della stazione
coordinate GPS
45°38'6.92"N 11°32'48.47"E
ritrovo ormai conosciuto da molti come riferimento anche per gli anni passati.
Chi arriva un po' prima tanto meglio.... per il pieno di benzina organizzatevi prima di fermarvi, grazie.
Partenza per l'Eremo S. Pietro di Breganze alle 9,30 circa (ci dobbiamo incontrare con Padre Ireneo alle 10:00)
coordinate Eremo S. Pietro
45°43'22.16"N - 11°35'17.77"E
Dopo la cerimonia con la benedizione delle moto e la parola di Padre Ireneo
ci sposteremo verso la zona ristoro.
Per arrivare due opzioni:
Un percorso sarà stradale utilizzabile da tutti moto e auto.
Un percorso sarà misto off, con la possibilità di partecipazione moto con passeggero. Sono strade bianche sulle colline dei Monti Berici, niente di difficoltoso.
verso le 12.30/13.00 ristoro presso agriturismo
"la Busa " loc. Torreselle a Isola Vicentina.
La quota di partecipazione è di €. 30 a persona,
Ciao a tutti, ripropongo anche qui, nel gruppo regionale del Veneto una semplice modifica, ma di importanza vitale, che avevo postato qualche settimana fa al forum del Motoclub Africa Twin Italia.
Recentemente ho installato lo strumento mini3 della Koso che attualmente si trova sul sito Louis.de in offerta a 30 euro (+ 8 euro di spedizione in Italia).
Le immagini della RD03 in fiamme mi turbavano da tempo ...
.... per cui cercavo un voltmetro da installare. Ho letto quasi tutti i post correlati ai diversi tipi di voltmetri e l'installazione.
L'autunno e l'inverno sono le stagioni giuste per la manutenzione straordinaria delle nostre amate due ruote.
Nel mio caso un intervento sui carburatori è diventato quasi obbligatorio visto che la moto era vistosamente scarburata, scoppietava in rilascio e aveva dei vuoti ed impuntamenti ai bassi regimi.
Ho portato la moto dal concessionario Honda della mia città e il titolare (che non è un meccanico) ha fatto diagnosi di membrane rotte preventivando una spesa intorno ai 500 euro (!!!). Non sono un esperto in materia ma da quel poco che so, la carburazione è una cosa abbastanza complicata e non dipende solo dalle membrane di depressione. Gli stessi sintomi possono essere causati da tanti altri fattori: getti sporchi, valvola cut-off difettosa, crepe nelle connettori di gomma carburatore-cilindro etc. Per questo motivo, a parte i 500 euro richiesti, ho deciso di controllare la situazione da solo, anche per imparare come funzionano i carburatori.
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